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美國SUN排氣閥用于排除系統(tǒng)中的空氣以減少起動功率，并且在中位截止回路中能加快泵的起動。1：排氣和啟動式閥將需要最小4gpm（15L/min）的流量以及80psi（5.5bar）的系統(tǒng)壓力。2：當系統(tǒng)壓力下降到低于25psi（1.7bar）時，閥將會重新開啟。3：在空氣排盡后，關閉的時間從4gpm（15L/min）下大約12秒到50gpm（200L/min）下大約0.5秒。4：Sun浮動式的結構可以最大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象。美國SUN...

SAMSON薩姆森閥門遙控器主要由形成遙控信號的微處理器芯片、晶體振蕩器、放大晶體管、紅外發(fā)光二極管以及鍵盤矩陣組成。其工作原理如下紅外線發(fā)射二極管和發(fā)射集成電路，按下按鍵時發(fā)射集成電路會按你的要求編成指令通過二極管發(fā)射出去，當游戲機收到指令后傳到集成電路進行解碼，再去控制相應的器件執(zhí)行動作。從而就達到了定位的效果。SAMSON薩姆森閥門定位器是調節(jié)閥的主要附件，通常與氣動調節(jié)閥配套使用，它接受調節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調節(jié)閥，當調節(jié)閥動作后，閥桿的位移又...

意大利ATOS電磁閥常見故障排除法ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥1，故障原因：液壓油箱油面過低；排除方法：添加液壓油2，故障原因：油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換老化的或損壞的油封、O形密封圈3，故障原因：油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母4，故障原因：油泵內(nèi)漏，密封圈老化；...

ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥ATOS電磁閥環(huán)境條件1）環(huán)境的最高和Z低溫度應選在允許范圍之內(nèi)；2）環(huán)境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合，應選防水電磁閥；3）環(huán)境中經(jīng)常有振動，顛簸和沖擊等場合應選特殊品種，例如船用電磁閥；4）在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕型；5）環(huán)境空間若受限制，需選用多功能電磁閥，因其省去了旁路及三只手動閥且便于在線維修。ATOS電磁閥電源條件1）根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流電磁閥。一般來說...

HYDAC賀德克EDS344系列壓力傳感器的結構HYDAC賀德克EDS344系列壓力傳感器的結構第三章壓力傳感器的結構、原理與檢測P1第一節(jié)概述第二節(jié)進氣壓力傳感器第三節(jié)大氣壓力傳感器第四節(jié)制動主缸油壓傳感器第五節(jié)蓄壓器壓力傳感器第六節(jié)空氣濾清器真空開關第七節(jié)機油壓力開關P2第一節(jié)概述壓力傳感器在汽車上應用較廣，它的作用是檢測氣體或壓力傳感器在汽車上應用較廣，液體的壓力變化情況，液體的壓力變化情況，并把檢測結果轉換成電信號輸入給電控單元。控單元。0001.傳感器結構：1.傳感...

ATOS液壓泵、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵ATOS柱塞泵一般采用缸體轉動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關鍵部件之一，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正...

德國GSR27系列燃氣緊急切斷閥德國GSR閥用于各種中溫、高溫、常壓、高壓場合，適用于中高溫熱水、高溫蒸汽、飽和蒸汽、過熱蒸汽及導熱油等管路的自動控制；廣泛應用于窯爐設備、干燥設備、石油化工、生物制藥、暖通空調、電鍍涂裝、橡塑機械、食品飲料、造紙、印染及電力礦業(yè)等行業(yè)，是自動化控制工程、項目改造及設備配套的產(chǎn)品。特殊場合可持續(xù)長時間通電，采用全金屬密封，介質流體溫度可達450℃。液體、蒸汽及冷凝水、油品可混合使用，更加提高電磁閥的使用范圍不同的使用介質，采用針對性的密封，更加...